Pirelli confirma a Jaime Alguersuari y Lucas di Grassi como pilotos de prueba en 2012

CON UN LOTUS R30

Según anunciaba la propia marca de neumáticos, Jaime Alguersuari y Lucas di Grassi se unirán a Pirelli como pilotos probadores para esta temporada. A través de su cuenta oficial en Twitter, Paul Hembery era el encargado de confirmar la noticia. A finales del año pasado, Toro Rosso informaba a Alguersuari que no quería seguir contando con él como piloto. Esta decisión se llevó a cabo demasiado tarde y el piloto catalán no fue capaz de encontrar un asiento para esta temporada.

Por primera vez, el suministrador italiano de neumáticos tendrá a dos pilotos probadores, ya que junto a Alguersuari se unirá Lucas di Grassi. Pirelli utilizará un Lotus R30 de 2010 para su programa de tests, que incluyen cuatro pruebas en Jerez, Spa, Monza y Barcelona. El objetivo de los test que realizará la marca italiana será definir los neumáticos que empleará Pirelli para la temporada de 2013.

Historias del pasado

Escrito por Jorge Viegas Andrades

Buenas me llamo Rodrigo Garcia San Martín soy un chico con 25 años , soltero y esta es mi historia.

                              

Un día soleado estaba en casa y viendo un catalogo vi una Yamimoto como molaba era roja como las que me gusta a mi , llame al numero que ponía en el catalogo y me atendió una muchacha, se presenta y me dice hola me llamo Marta en que puedo servirle , hola buenas llamo por la bicicleta YAMIMOTO roja , a si pasame tus datos personales y te la enviaremos calcularemos que te llegara el Jueves sobre las 16:00 de la tarde . !Ok Gracias ¡ .

Red Bull no asistirá a la reunión sobre el RRA

 

Cinco equipos de la actual parrilla de la F1 se reunirán este jueves con la FIA en París para hablar sobre el Acuerdo de Restricción de Recursos (RRA). Los equipos que asistirán a la reunión son Ferrari, McLaren, Mercedes, Williams y Marussia. Sin embargo, Red Bull, uno de los equipos que más en contra está de la idea, no tiene pensado asistir a dicho encuentro.

Adam Parr, jefe de Williams F1, abandona el equipo

Williams F1 ha anunciado este lunes a primera hora de la mañana que su hasta ahora jefe de equipo, Adam Parr, abandonará la escudería a finales de esta semana. El día 30 de marzo será el último del británico como parte de la estructura de Grove.

Parr se unió a Williams en el año 2006 como director ejecutivo y en 2010 fue ascendido al puesto de presidente. Además, el mes pasado Sir Frank Williams dejaba claro que veía a Adam como su sucesor natural al frente de la escudería de Fórmula 1. "Si por alguna razón no pudiese venir a hacer mi trabajo, Adam llenará el vacío", decía. Por lo cual esta salida ha sorprendido a propios y extraños.

Consiguio el podio

Lewis Hamilton: "Perdimos tiempo en boxes, pero no estoy muy decepcionado"

Después de ocupar la primera fila de la parrilla en la clasificación del sábado, la carrera no ha sido todo lo buena que el equipo McLaren podría esperar. Las condiciones meteorológicas alteraron la disputa de la prueba, y Lewis Hamilton se vio apartado de la victoria al perder mucho tiempo en una de sus paradas en boxes, debido a la cantidad de tráfico existente en el pit-lane. Las decisiones estratégicas, esta vez, no fueron tomadas a tiempo, y eso les lastró.

De todos modos, el campeón del mundo de 2008 pudo arañar la tercera posición del podio y sumar quince puntos más a su cuenta personal y a la del equipo. Algo positivo si tenemos en cuenta que su compañero, Jenson Button, se quedó fuera de la zona de puntos tras un toque con el HRT de Narain Karthikeyan que le obligó a cambiar el alerón delantero. Tras ese inconveniente, no pudo remontar posiciones y finalizó en un discreto decimocuarto lugar. De todos modos, teniendo en cuenta que el ritmo del MP4-27 en condiciones normales es muy bueno, y que ambos pilotos continúan en buenas posiciones en el campeonato, siguen siendo optimistas, ya que queda mucha temporada por delante.

Una carrera excelente

Kamui Kobayashi: "Tuve que abandonar por culpa de los frenos"

Las sensaciones dentro del equipo Sauber son diferentes. Por un lado, el equipo está contento por los dieciocho puntos conseguidos en Malasia gracias al segundo puesto del mexicano Sergio Pérez. El piloto tuvo un ritmo brillante durante toda la carrera y supo mantenerlo tanto en condiciones de lluvia como de seco. Además, la estrategia con los neumáticos le ayudó y logró colocar su C31 en el segundo cajón de podio.

Por otro lado, la parte amarga de la carrera se la llevó Kamui Kobayashi. La estrategia con los neumáticos no funcionó con él y, cuando el japonés quería poner neumáticos de seco, el equipo le comentó que esperara porque venía lluvia. Además, en el C31 de Kobayashi surgieron problemas técnicos con los frenos que obligaron a que el piloto tuviera que abandonar en la vuelta 47.

Carrera Dificil

El equipo Red Bull ha tenido una carrera en Malasia para olvidar. La salida de Sebastian Vettel y de Mark Webber fue buena, pero todo se frustró tras la aparición de la bandera roja. Las condiciones en Sepang no ayudaron demasiado y el equipo no pudo hacer nada más.

COMPLETARON LA CARRERA

Pedro de la Rosa: "Hemos conseguido el objetivo; ahora toca ir un poco más allá"

El equipo HRT consiguió completar su primera carrera de la temporada, tras no poder correr en Australia, con ambos monoplazas pasando bajo la bandera a cuadros, lo cual significa una gran alegría para ellos. Después de una pretemporada repleta de contratiempos, en la que ni siquiera pudieron estrenar el HRT en los test, la reacción de este domingo servirá para impulsar al equipo hacia nuevas metas.

Fernando Alonso: "Ganamos y perdemos todos juntos"

Gran victoria del español Fernando Alonso en el Gran Premio de Malasia 2012. Ha sido una carrera con todos los ingredientes habidos y por haber, y esta vez el español ha tenido la suerte de cara en el desarrollo de esta. Sí, digo bien, ha tenido la suerte de cara, pero hay que estar ahí, hay que recuperar tres posiciones en la salida, y hay que arriesgar en la primera curva para superar a los rivales por el exterior. No sirve de nada quejarse de que los neumáticos se están degradando rápidamente como lo ha hecho Felipe Massa pasado el ecuador de esta, en su lucha, de nuevo, por adelantar posiciones pero hacia atrás.

Esta primera victoria de 2012 para la Scuderia de Maranello seguro que llena de moral a todos los integrantes del equipo. Este resultado no refleja la actual posición del equipo, pero teniendo a un piloto de la clase de Fernando, uno se asegura recibir una alegría como la de hoy. Pese al 'volador' Sergio Pérez al final de la cita, el español se ha defendido en los últimos compases de la carrera como ha podido. El mexicano ha tenido un despiste y se ha salido un poco de la pista, quedando a unos seis segundos del español, tiempo suficiente para poder gestionar y saborear la victoria hasta la última vuelta en el Circuito Internacional de Sepang.

Con lluvia desde la salida, con Safety Car en la pista, Ferrari ha manejado una estrategia fantástica desde el muro para el español. Esperemos -más pronto que tarde- que cuando el F2012 estrene su versión mejorada, las indicaciones desde el muro italiano sigan siendo igual de acertadas. Así bien, conviene felicitar también al equipo Ferrari, que una vez más y al igual que sucedió en Melbourne, han sido el segundo equipo más rápido en los pitstops del Gran Premio. Esta es la victoria número veintiocho para Fernando Alonso, y la sexta que la Scuderia Ferrari consigue en en el circuito de la ciudad de Kuala Lumpur. Además, gracias a su incansable consistencia en la pista, el español vuela al GP de China como líder del Mundial 2012. ¡Avanti Fer!

Necesitan mejorar

La Scuderia Ferrari ha completado otra dura sesión de clasificación en el Gran Premio de Malasia. Los de Maranello siguen teniendo un F2012 que no es tan competitivo como les gustaría, y solo la habilidad al volante del español Fernando Alonso les salva de hacer unos resultados aun más decepcionantes.

Pedro de la Rosa: "Lo importante era clasificarse y lo hemos hecho"

El equipo español HRT ha dado un gran paso adelante en una semana. Recordemos que el equipo sufrió mucho en el Gran Premio de Australia, donde surgieron varios problemas en los monoplazas durante los entrenamientos libres. Además, ni Pedro de la Rosa ni Narain Karthikeyan conseguían superar el 107% obligatorio en la jornada de clasificación y, por ese motivo, no pudieron disputar la carrera del domingo.

Caterham, declarado responsable de copiar ilegalmente a Force India

En el mes de noviembre el año 2009 (durante la pretemporada del año de su debut) el equipo Caterham (entonces llamado Lotus Racing), publicó unas fotos de su diseño en el túnel de viento. Esas fotos levantaron las sospechas de Force India, que presentó una denuncia ante la Corte Penal en Italia y, posteriormente, en el Tribunal Supremo del Reino Unido. Según Force India, el equipo de Tony Fernandes, copió ilegalmente sus diseños protegidos por la ley de propiedad intelectual, accediendo a archivos protegidos en poder de Aerolab.

Fernando Alonso: "Sabemos que el temporal puede llegar aquí en cualquier momento"

Ferrari llega a Malasia con el objetivo de mostrarse más competitivos de lo que fueron en Australia. Especialmente en el caso de Felipe Massa, que estrena un nuevo chasis en busca de solucionar los problemas sufridos en el primer Gran Premio del año.

Entrenamientos libres del Gran Premio de Malasia

Circuito Internacional de Sepang, Kuala Lumpur, Malasia

Viernes, 23 de marzo 2012

Tiempo: Soleado – Ambiente 31ºC, Pista 47ºC

10.00 - 11.30 FORMULA 1 ENTRENAMIENTO LIBRE 1

Pedro de la RosaF112-02 #22 24º(18 vueltas)1’45.528

Narain Karthikeyan F112-01 #23 23º(8 vueltas)1’45.360

 

14.00 - 15.30 FORMULA 1 ENTRENAMIENTO LIBRE 2

Pedro de la RosaF112-02 #22 24º(22 vueltas)1’43.823

Narain Karthikeyan F112-01 #23 23º(18 vueltas) 1’43.658

Entrevista a Carmen Jordá

Carmen en Indy Lights

Carmen Jordá, la única española de la GP3, y una de las mujeres que ha llegado a esa categoría junto a Vicky Piria, fue entrevistada, el pasado 16 de marzo, tras los tests realizados en Barcelona y ésto es lo que respondió.




Primeramente, ¿qué te hizo cambiar a la GP3?
 
Carmen: A mi edad y siendo la GP3 una de las canteras de la F1,  esto supone una gran oportunidad de futuro si lo hago bien. Correr en los mismos circuitos donde lo hacen los pilotos de F1, y estar en el paddock, es una sensación muy grande para mi. Sé que es una categoría que exige un gran nivel y que tendré que trabajar duro pero estoy psicológicamente preparada.

Felipe Massa tendrá un nuevo chasis para Malasia

Felipe Massa tendrá un nuevo chasis del F2012 para el Gran Premio de Malasia a fin de que Ferrari logre llegar al fondo de sus problemas en el GP de Australia.

El brasileño tuvo un fin de semana decepcionante en Melbourne, siendo opacado por su compañero de equipo Fernando Alonso y soportando una carrera llena de incidentes antes de su abandono.

Aunque el equipo sigue teniendo fe en que Massa puede darle la vuelta a la situación, el equipo ha optado por cambiar su chasis con efecto inmediato y ha anunciado que para este fin de semana en Sepang el brasileño correrá con el número de chasis 294 para ver si fue un factor en su pobre rendimiento.

Comprobaran a que se debió ese pobre rendimiento

Un comunicado en la página web del equipo así lo confirmó: "Esta decisión ha sido tomada para aclarar cualquier duda sobre el funcionamiento habitual de su coche durante el fin de semana en Albert Park."

GP de Australia 2012: Los equipos, uno a uno

Por fin ha dado inicio el Mundial de F1 2012 con la esperada disputa del GP de Australia en el circuito urbano de Albert Park, en la ciudad de Melbourne. La primera carrera del año es cita ineludible para el aficionado, ansioso de saber cómo se presenta la temporada; más allá de una tradición o superstición, es cierto año tras año que la carrera inaugural del Campeonato sitúa a cada equipo en un puesto, puesto que normalmente se mantiene a lo largo de toda la temporada. Y ésa es quizás la mayor incógnita que conviene despejar en este artículo cuanto antes, porque si hay un GP en el que lo que importa es lo que viene después casi más que lo sucedido en carrera es éste.

Y en este sentido, creo que la imagen que nos ha dejado el relanzamiento de la carrera tras el coche de seguridad en la vuelta 42 es la mejor representación del lugar que en este momento ocupan los diferentes monoplazas, mejor incluso que la sesión de clasificación del sábado. Por delante, claramente McLaren y Red Bull se escaparon del resto y serán quienes se jueguen el Mundial; por detrás, tristemente Caterham y más esperado Marussia debieron recuperar la vuelta perdida hasta ese momento y todo parece indicar que ése será su sino; en medio, Ferrari, Williams, Sauber, Lotus, Mercedes, Force India y hasta Toro Rosso estuvieron muy parejos y prometen ser los grandes animadores de las carreras este año. Ausente, un inicio de Campeonato más, el equipo HRT.

Damos inicio también con éste a una nueva temporada de artículos de análisis de las carreras en F1aldía. Para los nuevos lectores diré que en la semana posterior a cada GP publicaré al menos dos artículos, uno referido a los equipos, en el que trataré de valorar las prestaciones de cada monoplaza, las estrategias de carrera y el trabajo en boxes, y un segundo dedicado a los pilotos, en el que enjuiciaré el desempeño en la conducción de cada uno de ellos teniendo en cuenta la máquina de la que disponen. Mis valoraciones son siempre personales y no tienen más valor que el que cada uno queráis darles, pero siempre estarán basadas en los hechos objetivos vistos en la pista; entiendo que el resumen de lo acaecido en pista es el mayor valor de estos artículos y piedra angular que sustente el debate que espero se produzca entre los lectores. Siempre que haya motivo y el tiempo lo permita (será difícil cuando sólo haya una semana entre carrera y carrera) publicaré un tercer artículo con las maniobras y situaciones de dudoso encaje en el Reglamento de la F1 vistas en el GP, con el fin de explicar la normativa que rige este deporte a los aficionados y poder debatirla entre todos. Confío en que todos estos artículos sean de vuestro interés. Y disfrutemos todos de una magnífica temporada de F1.

.- McLaren (1º y 3º): ----- > Valoración: EXCELENTE

Sería injusto decir que McLaren ha sorprendido con su victoria, doble podio y primera línea en parrilla en Australia; llevan muchos años siendo uno de los equipos de punta y cada nuevo año se espera de ellos que estén en disposición de pelear el título. Por tanto, su magnífica carrera en Australia es más la confirmación de que un año más estarán entre los aspirantes a ganar el Mundial, aunque conviene recordar que no son Campeones del Mundo desde 1998 y nadie mejor que ellos sabe que la temporada tan solo recién ha comenzado. Pero nadie les puede quitar la legítima alegría de haber marcado los dos mejores tiempos en la Q3 el sábado y haber copado la primera línea de la parrilla de salida el domingo, una clasificación apretadísima en la que hasta 8 coches terminaron a menos de 1 segundo del que marcó la pole.

Objetivo : terminar la carrera y tener el DRS listo

Previa Gran Premio de Malasia

23-25 de marzo

Circuito Internacional de Sepang, 56 vueltas, 5,543km

Kuala Lumpur, 19 de marzo de 2012

Tras un comienzo frenético de temporada, no hay tiempo para tomarse un respiro ya que el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 se traslada rápidamente a Kuala Lumpur para el Gran Premio de Malasia. HRT Formula 1 Team busca dejar en el pasado la decepción de no poder disputar la carrera en Australia, pero confía en que el trabajo en equipo nos permitirá seguir progresando en la segunda ronda del campeonato. El grupo humano está cada vez más compenetrado y trabaja en solucionar los problemas que el joven monoplaza acusó en su primera puesta en escena en Melbourne.

El Circuito Internacional de Sepang albergará el 14º Gran Premio de Malasia en la historia de la Fórmula 1. Este circuito, diseñado por Hermann Tilke, es considerado uno de los trazados más técnicos del calendario. Es muy exigente para el coche y el piloto, con varias curvas largas de alta velocidad y condiciones que afectan a la refrigeración del monoplaza. Otro factor a tener en cuenta en Malasia son las condiciones climatológicas, que pueden variar dramáticamente, pasando de un calor intenso a lluvias fuertes en cuestión de segundos.

Pirelli ha escogido sus neumáticos medios y duros para este Gran Premio.

Satisfechos

El equipo McLaren ha comenzado la temporada de una forma inmejorable: tras el doblete de ayer en clasificación los de Woking han confirmado su competitividad con una victoria y un tercer puesto, si bien no en el orden inicialmente esperado. En la salida, Jenson Button salía muy bien y conseguía adelantar a su compañero de equipo. A partir de ahí y hasta el final, el inglés ha imprimido un ritmo altísimo que le ha permitido controlar la carrera de cabo a rabo.

Fernando Alonso: "Sabíamos que iba a ser una carrera muy complicada"

La Scudería Ferrari deja Melbourne con diez puntos en su casillero, y es gracias a una gran carrera del español Fernando Alonso. Su compañero de equipo, el brasileño Felipe Massa abandonó la carrera tras una colisión con Bruno Senna en la vuelta 47.

Fernando utilizó una estrategia de dos paradas, comenzando con neumáticos blandos para luego aprovechar los dos juegos nuevos de medios que tenia a su disposición tras la clasificación, ya que al quedarse en Q2 ahorró un juego mas de lo habitual.

Ferrari regresa a Maranello para trabajar en el desarrollo del F2012

El inicio de la temporada 2012 no permite ni un minuto de descanso entre las dos primeras carreras del calendario, separadas por tan solo una semana, y los equipos viajan ya directamente desde Australia hacia Malasia para empezar a preparar la segunda cita del mundial en el circuito de Sepang. Desde el mismo momento del banderazo a cuadros en Albert Park empezó la cuenta atrás y el trabajo para empaquetar y trasladar todo el material en el menor tiempo posible hasta Kuala Lumpur.

En Ferrari, además, algunos miembros del equipo han decidido viajar de regreso a Maranello para trabajar desde ya mismo en el desarrollo del F2012, que ha causado decepción en su estreno esta temporada. Entre quienes han vuelto a Italia se encuentran los propios Stefano Domenicali y Pat Fry. "Hay una necesidad urgente de trabajar sin descanso en el desarrollo del F2012", informan en su página web.

Obviamente, no habrá ninguna novedad técnica de cara al Gran Premio de Malasia, donde la Scuderia deberá adaptar el F2012 a las características del circuito de Sepang, que es muy diferente respecto al de Albert Park.

Necesitan mejorar la velocidad punta del F2012

Una de las áreas que necesitan mayor trabajo es la velocidad punta, como apuntaba Domenicali, pues en ella están bastante lejos de sus rivales. En Malasia no será fácil encontrar el equilibrio entre ello y una carga aerodinámica adecuada, dadas las dos largas rectas existentes en los sectores uno y tres, que hacen de poseer una buena punta un factor primordial.

Fernando Alonso ya se encuentra en Kuala Lumpur para adaptarse lo antes posible a las especiales condiciones del país asiático, ya que la carrera, como siempre, será muy exigente en el aspecto físico para todos los pilotos. El español realizó una gran actuación en Melbourne, alabada por el propio equipo italiano, en la que aprovechó sus oportunidades para terminar en quinta posición y sumar los únicos diez puntos que actualmente poseen en el campeonato. Felipe Massa, que tuvo un fin de semana decepcionante, continúa en Melbourne, pero viajará hacia Malasia este martes por la noche.

Jenson Button gana el Gran Premio de Australia 2012

Jenson Button ha ganado el Gran Premio de Australia, por delante de Sebastian Vettel y Lewis Hamilton. El piloto de McLaren ha firmado una carrera excelente, en la que adelantó a su compañero de equipo al inicio de la carrera y luego mantuvo esa posición hasta el final de la carrera.

Conferencia de prensa GP de Australia 2012 - Sábado

Los mejores momentos de la cita de los más rápidos con los medios

Lewis Hamilton, Jenson Button y Romain Grosjean han sido los más rápidos en la primera calificación de la temporada, que ha decidido la parrilla del Gran Premio de Australia. Los McLaren han arrebatado a Red Bull su hegemonía de los dos últimos años, al menos para esta carrera, mientras que Lotus se ha confirmado como la gran sorpresa de la mano de su piloto francés. Los ocupantes de las tres primeras plazas de la parrilla de salida han comentado sus impresiones con la prensa en la conferencia de la FIA.

  

Entrenamientos libres del Gran Premio de Australia (L1, L2)

                               

Finalmente el momento ha llegado y el primer Gran Permio de la temporada ha arrancado hoy en el circuito semi-urbano Albert Park de Melbourne. Con la lluvia como protagonista, las condiciones no eran las ideales pero el objetivo del HRT Formula 1 Team era rodar el máximo posible fueran cuales fueran las condiciones. Narain Karthikeyan, que hace unos días probó el monoplaza en Barcelona, ha podido rodar un total de 19 vueltas. Al final de la sesión de la tarde ha sufrido un problema hidráulico que le ha obligado a abandonar.

El nuevo concepto de F-Duct desarrollado por Mercedes es totalmente legal

A FIA LO CONFIRMA

Las esperanzas existentes en Mercedes de cara a realizar un buen papel esta temporada han crecido esta semana, cuando la FIA ha decidido que el innovador y radical concepto que el equipo alemán ha desarrollado en su monoplaza es totalmente legal. La escudería de Brackley ha sido objeto de interés y observación por parte de sus principales rivales, al sospechar que podrían estar empleando una nueva interpretación del famoso F-Duct que tanto dio que hablar en la temporada 2010.

ÚLTIMO AÑO : TPA no emitirá la Fórmula 1 en 2013

 

La cadena autonómica del Principado de Asturias, TPA, ha llegado a un acuerdo con La Sexta para rescindir el contrato sobre la Fórmula 1 que unía a ambas cadenas. De esta forma, este será el último año que TPA emita la máxima categoría del automovilismo, ya que en 2013 dejará de hacerlo.

Microsoft, nuevo patrocinador de Lotus por 3 años

 

El equipo Lotus ha anunciado un acuerdo con Microsoft por tres años, que ya estará en vigor en el primer Gran Premio de la temporada de este fin de semana. Las marca "Microsoft Dynamics" estará presente en el nuevo monoplaza E20, así como en el mono de los pilotos. Como parte del acuerdo, las soluciones de Microsoft Dynamics se implementarán en la sede de Lotus, en Enstone. Durante los próximos 3 años, personal de Microsoft trabajará directamente con el equipo Lotus para transformar y optimizar los procesos para conseguir unas instalaciones de clase mundial.

Roberto Merhi confirma que correrá con Mercedes el DTM

Por fin se sabe lo que ya era un secreto a voces: Roberto Merhi correrá el DTM con Mercedes.

A falta de confirmación oficial por parte del equipo, el joven piloto español se adentra así en una nueva etapa de su carrera tras proclamarse campeón de la F3 Euro Series en 2011, categoría de la cual salieron hombres como Lewis Hamilton o Sebastian Vettel, ahora Campeones del Mundo de Fórmula 1.

Carmen Jordà pilotará para Ocean Racing en la GP3

Por Adrián Mancebo 

La española vuelve a la competición tras año y medio de ausencia en monoplazas.

Carmen Jordà será piloto de Ocean Racing Technology esta temporada de la GP3 junto al irlandés Robert Cregan, así lo anunció el equipo de Tiago Monteiro, que debuta esta temporada en la categoría en sustitución de Tech1. La llegada de Jordà supone la vuelta de la piloto de 23 años a la competición con monoplazas tras cuatro temporadas en el Open europeo de F3 y medio año en las IndyLights americanas.

Pretemporada F1 2012: Los equipos, uno a uno

Una vez terminadas las últimas jornadas de entrenamientos de pretemporada en el Circuito de Montmeló, ha llegado el momento de hacer balance y situar a cada uno de los equipos participantes en el Mundial de F1 del año 2012 en su correspondiente cajetín de la parrilla de salida. No voy a centrarme en las novedades técnicas que han dejado ver los nuevos monoplazas una vez han salido de los garajes y empezado a rodar por el asfalto, las cuales están siendo analizadas por Roger Farrarons, ni tampoco en las percepciones a pie de pista en las sesiones de test, que nos han comentado los F1writers, sino que trataré de dar una visión más general, desde un punto más elevado y con una perspectiva más amplia que incluya todo lo sucedido en cada equipo ya incluso desde los últimos GP de la temporada pasada.

Maria De Villota inicia su andadura como piloto de pruebas de Marussia F1.

Hoy, María de Villota  ha dado su primera rueda de prensa como piloto de pruebas de Marussia F1 acompañada por el Presidente del Consejo Superior de Deportes, D. Miguel Cardenal, y por el Presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, D. Carlos Gracia, en la sede del Consejo Superior de Deportes. La madrileña de 32, que firmó con la escudería hace escaso día y medio, realizará la misma operativa que sus pilotos oficiales, a lo largo de la temporada y, hacia final de año, pilotará el MR01.

Previa Gran Premio de Australia (HRT)

 16 – 18 de marzo.
Albert Park, 58 vueltas, 5,303km
 Madrid, 9 de marzo de 2012
Tan solo tres meses después de dar carpetazo a la temporada 2011 en Brasil, vuelve la acción con el inicio del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 2012 en Australia. El renovado HRT Formula 1 Team llega a Melbourne con un F112 que vio la luz apenas hace unos días pero que ya ha acumulado sus primeros kilómetros en pista. Un paso adelante respecto al año pasado pero sin haber podido disputar los entrenamientos de pretemporada, la escudería española se enfrentará a una dura prueba en Albert Park el próximo fin de semana. Pero el equipo ha demostrado que a base de trabajo y esfuerzo, todo es posible.

Albert Park es un circuito urbano que ha albergado el Gran Premio de Australia desde 1996. Se utiliza esta pista una vez al año para la celebración de este evento, lo que hace que el nivel de agarre inicial sea muy bajo, pero mejora con el paso de los días. Es un trazado rápido, que requiere una carga aerodinámica alta, y cuenta con pocas rectas, pero ofrece varias oportunidades para adelantar y muchas frenadas fuertes.

A PARTIR DE 2013

Barcelona y Valencia alternarán la organización del Gran Premio de España

Los rumores se han terminado confirmando, y finalmente a partir de 2013 sólo contaremos con un Gran Premio en territorio español. Dicho Gran Premio se alternará entre el circuito de Montmeló y el Valencia Street Circuit.

Alexander Rossi, nuevo piloto probador de Caterham F1 Team

Alexander Rossi ha firmado como piloto probador con el equipo Caterham F1 Team. El anuncio coincide también con la noticia de que el joven piloto participará en las World Series by Renault de la mano del equipo Arden Caterham, campeonato en el que fue el mejor rookie la temporada pasada, finalizando en tercera posición.

Williams anuncia mejoras en sus cifras financieras

Williams Grand Prix Holdings ha anunciado una mejora en el rendimiento financiero en el final del año 2011, con unas ganancias totales que aumentaron en un 14,8%, o lo que es lo mismo 13,5 millones de libras esterlinas.

Calendario 2012 los 6 primeros GP (1parte)

La temporada  2012 empieza en Australia el dia 18 de marzo  y termina en Brasil el 25 de noviembre aqui el calendario:

Orden	Gran Premio	Fecha
1	Australia	18 de marzo
2	Malasia	25 de marzo
3	China	15 de abril
4	Bahrein	22 de abril
5	España	13 de mayo
6	Mónaco	27 de mayo
7	Canadá	10 de junio
8	Europa	24 de junio
9	Gran Bretaña	8 de julio
10	Alemania	22 de julio
11	Hungría	29 de julio
12	Bélgica	2 de septiembre
13	Italia	9 de septiembre
14	Singapur	23 de septiembre
15	Japón	7 de octubre
16	Corea	14 de octubre
17	India	28 de octubre
18	Abu Dhabi	4 de noviembre
19	Estados Unidos	18 de noviembre
20	Brasil	25 de noviembre

          Examinando el calendario tenemos por continente:

• 8 Grande premios en Asia (Malasia,China,Bahrein,Singapur,Japón.Corea.India y Abu Dhabi)

• 8 Grandes premios en Europa (España,Monaco,Europa(Valencia),Gran Bretaña,Alemania,Hungria y Belgica,Italia)

• 3 Grandes premios en America (Canada, Estados Unidos,Brasil)
  
• 1 Gran premio en Oceania (Australia)
  

María de Villota, piloto de pruebas de Marussia F1 Team

María de Villota será piloto de pruebas de Marussia F1 Team. La española, que a principios de semana llegó a un acuerdo con la empresa de representación 2MB Sport Management de Mark Blundell, ha concretado rápidamente su fichaje como nuevo piloto de pruebas de Marussia.

El camino hacia la F1 para María de Villota ha dado un impulso tremendo con este fichaje. Tras los test realizados con Lotus Renault el pasado año donde recorrió más de 300 kilómetros a bordo de un F1, María estaba determinada a llegar a la F1 y aunque sea en modo de piloto de pruebas ya está en ella.

A sus 32 años para la madrileña es una gran oportunidad: “Será un trabajo crucial para mi carrera ya que estaré dentro del equipo Marussia en todos los grandes premios, junto a los pilotos e ingenieros y al final de la temporada realizaré los test  de jóvenes pilotos en Abu Dhabi.” Timo Glock y Charles Pic swon los dos pilotos oficiales del equipo en 2012.

Pirelli utilizará un Renault R30 de 2010 como su nuevo coche de pruebas

El suministrador oficial de neumáticos de la Fórmula 1 ha anunciado que utilizarán el monoplaza con el que la escudería Renault disputó la temporada 2010, logrando tres podios de la mano de Robert Kubica, para realizar las pruebas con sus compuestos de ahora en adelante. El director de competición de la compañía, Paul Hembery, había insistido en los últimos meses sobre la necesidad de disponer de un monoplaza más moderno que el Toyota TF109 para sus test, y según han informado, el R30 estará actualizado para simular las especificaciones técnicas y aerodinámicas actuales.

El equipo Marussia pasa los últimos 'crash test' de la FIA

El equipo Marussia ha anunciado que, finalmente, ha pasado los últimos 'crash test' obligatorios de la FIA, dejando preparado su nuevo MR01 para el Gran Premio de Australia, que se celebrará dentro de poco más de una semana. El equipo había fallado el último de los dieciocho test obligatorios que se requieren antes de comenzar a probar, lo que significa que el único test que podrán tener será un 'filming day' en el circuito de Silverstone.

Presentación del HRT 2012: F112

Ha costado, pero por fin tenemos entre nosotros el nuevo monoplaza de HRT para la temporada 2012 de Fórmula 1, el F112. El equipo español ha organizado este lunes en el Circuit de Catalunya un 'filming day' en el que Narain Karthikeyan ha sido el encargado de estrenar el coche. Pedro de la Rosa y Dani Clos también han estado presentes en el acto para ver al F112 por primera vez en acción.

Presentación del Marussia 2012: MR01

El equipo anglo-ruso Marussia ha presentado esta mañana el que será su nuevo monoplaza para la temporada 2012, el MR01. Mientras todos esperábamos a que la primera imagen del HRT F112 llegase desde Barcelona, el equipo de Timo Glock y Charles Pic completaba un 'filming day' en el circuito de Silverstone.

Pedro de la Rosa será el nuevo presidente de la GPDA

El piloto español del equipo HRT, Pedro Martínez de la Rosa, sustituirá al brasileño Rubens Barrichello como presidente de la GPDA. Barrichello ha perdido su asiento en Williams para esta temporada, terminando así una larga etapa en el mundo de la F1. Recientemente, se ha confirmado la participación del piloto brasileño en la Indycar. Por ello, la GPDA necesita un nuevo presidente, pero los pilotos ya decidieron el año pasado que de la Rosa sería el encargado de ocupar dicho puesto en caso de que pasara algo así.

Frank Williams deja de formar parte de la dirección de su equipo

Frank Williams ha tomado la decisión de abandonar la cúpula directiva del equipo a finales de este mes. El fundador y mánager de Williams, que cumplirá 70 años en abril, ha decidido comenzar el proceso para entregar las riendas de la escudería. Aunque seguirá trabajando como director de equipo, quiere que su hija, Claire Williams, pase a representar a la familia en la junta: "Es un buen momento para considerar mi propio papel en el equipo".

KH-7 entra en la Fórmula 1 con HRT

KH-7 y HRT Formula 1 Team han firmado un acuerdo de patrocinio por el que la marca líder en productos quitagrasas contará con presencia de su imagen en los monoplazas y en la equipación de los pilotos de la escudería.

El acuerdo, que han suscrito Josep Mª Lloreda, Presidente de KH Lloreda, y Saúl Ruiz de Marcos, Director General del HRT F1 Team, en la nueva sede del equipo, situada en la Caja Mágica de Madrid, tendrá vigencia hasta que finalice la temporada, aunque podrá ser prorrogable. De este modo, KH-7 se convierte en la primera marca española de limpieza que estará presente en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1.