El Presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, Jean Todt, ha hecho una visita este viernes 4 de mayo al Palacio de la Zarzuela, en Madrid, para premiar a Su Majestad el Rey Juan Carlos con la Medalla de Oro de la Academia FIA, en una ceremonia en la que estuvo acompañado por el presidente de la Academia FIA, Rosario Alessi, el presidente del Comité Olímpico Español, Alejandro Blanco; el del Consejo Superior de Deportes, Miguel Cardenal; Carmelo Sanz de Barros, Presidente del RACE; Sebastián Salvadó, Presidente del RACC; y Carlos Gracia, Presidente de la Real Federación Española de Automovilismo.
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viernes, 4 de mayo de 2012
El Rey Juan Carlos recibió en Madrid la medalla de oro de la Academia FIA
El Presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, Jean Todt, ha hecho una visita este viernes 4 de mayo al Palacio de la Zarzuela, en Madrid, para premiar a Su Majestad el Rey Juan Carlos con la Medalla de Oro de la Academia FIA, en una ceremonia en la que estuvo acompañado por el presidente de la Academia FIA, Rosario Alessi, el presidente del Comité Olímpico Español, Alejandro Blanco; el del Consejo Superior de Deportes, Miguel Cardenal; Carmelo Sanz de Barros, Presidente del RACE; Sebastián Salvadó, Presidente del RACC; y Carlos Gracia, Presidente de la Real Federación Española de Automovilismo.
Jean Todt, Presidente de la FIA, visita las nuevas instalaciones del HRT Formula 1 Team
Día importante hoy para el equipo HRT
Formula 1 Team que ha recibido la visita de Jean Todt, Presidente de la
Federación Internacional de Automovilismo, a sus recién estrenadas
instalaciones en la Caja Mágica de Madrid. De la mano del Director
General, Saúl Ruiz de Marcos, y el Team Principal de la escudería, Luis
Pérez-Sala, el máximo representante de la FIA ha recorrido las nuevas
instalaciones de la escudería. Desde la zona de dirección, hasta el
taller en el que los mecánicos estaban preparando los F112 para el
próximo Gran Premio de España, pasando por las zonas de administración,
operaciones e ingeniería.
martes, 1 de mayo de 2012
Cuarto Vencedor de la temporada
El actual campeón del mundo, Sebastian Vettel, consiguió su primera victoria de la temporada 2012 en el Gran Premio de Baréin, materializando así la pole lograda en la jornada del sábado a bordo de su Red Bull RB8. En una carrera complicada donde manejar la degradación ha sido realmente importante, el alemán logró mantenerse en cabeza pese a la presión ejercida por los pilotos del equipo Lotus para ponerse además líder del mundial.
Kimi Räikkönen ha regresado a un podio de Fórmula 1 tras completar una carrera excepcional remontando nueve posiciones desde el undécimo puesto. Los dos E20 han mostrado un rendimiento mucho mayor aquí que en el pasado Gran Premio de China, y han logrado el objetivo que se marcaban antes de llegar a Baréin. Las altas temperaturas les han favorecido, y han tenido incluso opciones de conseguir la victoria, como el propio piloto finlandés reconoció por la radio al final de la carrera. Gran trabajo también por parte de Romain Grosjean. El piloto francés ha conseguido su primer podio en la Fórmula 1 al terminar tercero tras su compañero y a solo siete segundos del vencedor.
Cuatro ganadores distintos de cuatro equipos diferentes
Con la victoria de Sebastian y Red Bull han sido ya cuatro pilotos diferentes, pilotando para equipos diferentes, los que han obtenido un triunfo en estas cuatro primeras citas del calendario. Además, seis equipos diferentes se han subido ya al podio, lo cual habla por sí solo de la enorme igualdad existente en la parrilla, y el vuelco que puede dar todo de un fin de semana a otro con el más mínimo cambio en las condiciones de la pista o del ambiente. Esa igualdad también se aprecia mirando la clasificación del mundial, donde también hemos visto ya cuatro líderes diferentes, y donde ahora mismo los cinco primeros están separados por solo diez puntos.
La lucha por la victoria y el podio fue cosa de ellos tres, ya que el cuarto clasificado, Mark Webber, nunca ha estado a la altura de los tiempos marcados en cabeza, y ha terminado separado por casi 40 segundos de su compañero de equipo. Tras el australiano entró por meta el ganador del último Gran Premio, Nico Rosberg, que pudo rehacerse tras una mala salida, pero que se encuentra bajo investigación por dos maniobras al límite con Lewis Hamilton y Fernando Alonso, respectivamente.
En sexta posición cruzó bajo la bandera a cuadros un genial Paul di Resta, que fue el único piloto de toda la parrilla que completó la carrera realizando únicamente dos paradas en boxes. Pese a que tuvo que sufrir en la parte final debido a la degradación, pudo mantener su posición con Alonso y Hamilton para igualar su mejor resultado desde que está en la Fórmula 1.
Fernando Alonso consiguió arañar un buen séptimo puesto tras realizar una muy buena salida, algo que ya había considerado como punto clave tras la clasificación del sábado. Su compañero en Ferrari, el brasileño Felipe Massa, también completó una buena carrera para conseguir sus primeros puntos esta temporada desde el decimocuarto puesto.
Desastre para McLaren en el desierto de Sakhir
Quienes tuvieron un día para olvidar fueron los pilotos de McLaren, quienes se vieron afectados por problemas ajenos a ellos que arruinaron sus respectivas carreras. Lewis Hamilton perdió mucho tiempo en sus dos primeras paradas en boxes tras sendos errores de sus mecánicos, mientras Jenson Button sufrió un pinchazo en las últimas vueltas que le obligó a realizar una cuarta parada, para posteriormente terminar abandonando.
Michael Schumacher completó la zona de puntos, al beneficiarse de dicho abandono por parte de Button, y tras haber partido desde la vigésimo segunda posición. Los Mercedes no estuvieron a la altura de lo realizado en China debido al cambio en la temperatura y a la alta degradación, pero al menos se van de Baréin con algunos puntos, que ya es más de lo que podían decir tras las dos primeras carreras.
Mal resultado para Toro Rosso en la parte baja, con Daniel Ricciardo desinflándose desde la fantástica sexta posición lograda en clasificación, para terminar por detrás de su compañero Jean-Eric Vergne en decimoquinto lugar. Sauber tampoco logró puntuar aquí, con Sergio Pérez en el undécimo puesto y Kamui Kobayashi en el decimotercero.
Más abajo, Vitaly Petrov fue el mejor de los Caterham tras un problema en la vuelta inicial para Heikki Kovalainen, mientras que Timo Glock fue el único Marussia que terminó, al haberse visto obligado a abandonar su compañero Charles Pic. Los HRT consiguieron terminar la carrera en las últimas posiciones, superando sus problemas de sobrecalentamiento.
domingo, 15 de abril de 2012
Nico Rosberg: "Nunca olvidaré esta carrera, es un momento muy especial para mí"
Nico Rosberg era este sábado el hombre más feliz en Shanghái, después de haber logrado su primera 'pole' con una gran vuelta en la Q3, pero era consciente de que conseguir la victoria este domingo serían palabras mayores, dados los problemas experimentados en las dos primeras de la temporada con la degradación de los neumáticos. Sin embargo, todo ha salido a la perfección para él, y ha podido alzarse con una victoria que llevaba mucho tiempo ansiando y que muchos, entre ellos el propio Ross Brawn, consideran que merecía desde hace tiempo.
sábado, 14 de abril de 2012
Tercer entrenamiento libre y sesión de clasificación del Gran Premio de China
Circuito Internacional de Shanghai, China
Sábado 14 de abril del 2012
Tiempo: Nublado – Ambiente 21ºC, Pista 27ºC
13.00 - 14.00 FORMULA 1 ENTRENAMIENTO LIBRE 3
Pedro de la RosaF112-02 #22 24º(18 vueltas)1’41.499
Narain Karthikeyan F112-01 #23 23º(14 vueltas)1’41.263
16.00 - 17.00 FORMULA 1 SESIÓN DE CLASIFICACIÓN
Pedro de la RosaF112-02 #22 23º(7 vueltas)1’40.411
Narain Karthikeyan F112-01 #23 24º(10 vueltas) 1’41.000
jueves, 12 de abril de 2012
HRT Formula 1 Team presenta al piloto Ma Qing Hua en el circuito de Shanghái
Esta mañana ha tenido lugar la presentación oficial del Ma Qing Hua en el circuito de Internacional de Shanghái. El piloto chino se incorpora al programa de formación de pilotos del HRT Formula 1 Team con la que el equipo pretende convertirse en plataforma para la formación de profesionales en la máxima categoría del automovilismo mundial.
miércoles, 11 de abril de 2012
Susie Wolff aterriza en Williams como piloto de desarrollo
La piloto escocesa Susie Wolff, que cumplirá treinta años el próximo mes de diciembre, se ha convertido en la nueva piloto de desarrollo del equipo Williams, al que se incorpora tras siete años compitiendo en el DTM, competición en la que continuará participando durante esta temporada.
Wolff, que adquirió el apellido de su marido Toto Wolff hace unos años tras desarrollar toda su carrera bajo el apellido Stoddart, se clasificó en 13ª posición en el campeonato alemán de turismos en la temporada 2010 mientras que en la pasada campaña no logró conseguir ningún punto.
martes, 10 de abril de 2012
Naoki Tokunaga deja Lotus por Renault Sport
El subdirector técnico de Lotus, Naoki Tokunaga, dejará el equipo Lotus para unirse a Renault Sport para dirigir el desarrollo de los motores de 2014.
El director técnico de Lotus, James Allison, cree que la decisión de Tokunaga beneficiará a todos los clientes de Renault Sport: "Si bien estamos tristes a nivel personal por ver a Naoki dejar Enstone, creemos que este movimiento será en general positivo para los clientes de Renault Sport F1".
Mejoras aerodinámicas y de sistemas para el Marussia MR01
Después de tres semanas sin poder disfrutar del olor a goma quemada, el equipo Marussia afronta la tercera carrera del año con ánimo de continuar progresando tras aprovechar este parón para anuncia su acuerdo con la empresa UK2.NET, lo que dará estabilidad al equipo en este 2012.
Para Shanghai, el equipo llevará varias mejoras aerodinámicas de poca importancia con las que espera seguir rentabilizando el 14º puesto de Timo Glock en Australia que le da la décima posición provisional en la tabla de constructores.
Monisha Kaltenborn será la nueva jefe de equipo de Sauber
Peter Sauber, en declaraciones a Der Sonntag, ha asegurado que abandonará la Fórmula 1 en un corto periodo de tiempo después de toda una vida dedicada al mundo de la competición al más alto nivel logrando que Sauber se convirtiera en un clásico de las dos últimas décadas.
"Siempre he mantenido que no estaría en el muro cuando tenga 70 años," afirmó el suizo, que no tuvo tapujos en señalar quién será su reemplazo. "Mi sucesora, con total seguridad, será Monisha Kaltenborn. Aún no sé cuándo sucederá el cambio".
CVC sacará al mercado un 20% de la Fórmula 1
CVC Capital Partners, la empresa inversora que tiene en su poder los derechos de la Fórmula 1, continúa con sus planes para sacar a bolsa el deporte este mismo año. Según informa la agencia financiera Bloomberg, CVC pondrá en el mercado de Singapur alrededor de un 20% de la F1, buscando ganar unos 2 mil millones de dólares.
lunes, 9 de abril de 2012
Previa Gran Premio de China
13-15 de marzo
Circuito Internacional de Shanghai - 56 vueltas - 5,451km
HRT Formula 1 Team cumplió sus objetivos en Malasia hace un par de semanas, con ambos coches clasificándose y completando su primera carrera de la temporada tras unos inicios difíciles. El F112 acumuló bastantes kilómetros y datos en pista y los ingenieros tuvieron mucha información con la que trabajar durante el periodo de dos semanas entre las carreras de Sepang y China. Tras haber alcanzado las metas marcadas por el equipo en la última ronda, HRT ahora busca progresar a partir del trabajo realizado en Malasia y seguir mejorando.
viernes, 6 de abril de 2012
HRT pide a la FIA que investigue un uso ilegal de piezas de Caterham en 2010
La escudería española HRT ha pedido a la FIA que investigue si Caterham (antes Lotus Team) se benefició ilegalmente en 2010 del uso de piezas en su coche, registradas por la escudería Force India.
HRT ha pedido a la FIA que investigue si Caterham se benefició ilegalmente en el 2010 del uso de piezas en su coche, propiedad de Force India.
La denuncia llega después de una reciente sentencia en la que el tribunal determinó que en 2010, Caterham (entonces Lotus Team), había accedido a los archivos de diseño del Force India. Caterham ya recibió una multa de 25.000 dólares, pero podría enfrentarse a penas mucho más severas de la FIA.
La denuncia llega después de una reciente sentencia en la que el tribunal determinó que en 2010, Caterham (entonces Lotus Team), había accedido a los archivos de diseño del Force India. Caterham ya recibió una multa de 25.000 dólares, pero podría enfrentarse a penas mucho más severas de la FIA.
Group Lotus y Lotus F1 Team han roto su acuerdo de patrocinio
Lotus ha puesto fin a su acuerdo de patrocinio con el fabricante de coches deportivos Group Lotus, pero sigue estando absolutamente comprometido a mantener el nombre 'Lotus' en la Fórmula 1.
Recientemente el Grupo Lotus fue vendido por Proton al conglomerado automotriz DRB-Hicom, y como consecuencia Genii Capital, dueño de Lotus F1 Team, ha puesto fin a su relación con la marca. Según Autosport, Gerard López, dueño de Genii, llegó recientemente a un acuerdo para cancelar el patrocinio, que comenzó en el año 2010, así como la opción de compra sobre el 50% de la escudería que tenía Proton.
jueves, 5 de abril de 2012
Cronologia: Pasos Hispanicos , 3 Parte (2010-2011)
Creador:Jorge Viegas Andrades
La epoca de Carabante
2010
22-12-2010 Carabante : "Estamos construyendo Nuestro propio coche ,como otros equipos"
29-12-2010 Hispania ira a cheste con el coche de 2010
2011
6-1-2011 Narain Karthikeyan , Primer piloto de Hispania para 2011
7-1-2011 Bruno senna y Chandok no continuara en 2011 , el indio rechazo una oferta del equipo
8-1-2011 Hispania Ya no forma parte de la FOTA
9-1-2011 El F-111 estara para Barcelona
10-1-2011 Valsechi , Fauzy y Liuzzi aspiran al volante de Hispania
21-1-2011 Hollywood llega ala formula 1 de la mano de Hispanira Racing
23-1-2011 Hispania tendra nuevo coche en 2011
25-1-2011 Kolles: El Coche de Hispania sera completamente nuevo
Carmen Jordá: "Espero estar entre los diez primeros"
La joven piloto de 23 años, no cierra puertas a nada y se ve preparada para dar guerra desde el principio en su primera temporada en GP3.
Carmen Jordá, ha dado un paso de gigante esta temporada y se sumerge en las GP3 Series con Ocean, para dar que hablar en los próximos años. La alicantina, tiene muchas ganas de comenzar esta nueva andadura y demostrar lo que vale.
En el periódico As, se recoge una entrevista en la que comenta sus primeras sensaciones y sus objetivos para este año en la categoría pequeña de las Series.
Ma Qing Hua se incorpora al Programa de Desarrollo de pilotos del HRT Formula 1 Team
HRT Formula 1 Team anuncia la incorporación del piloto chino Ma Qing Hua, al programa de desarrollo de jóvenes pilotos de la escudería española.
El programa de formación diseñado por HRT F1 Team para Ma Qing Hua, incluye asesoría profesional en su carrera como piloto, entrenamientos privados con monoplazas de diferentes categorías y sesiones de pruebas en simulador. Si los resultados de la colaboración son satisfactorios, Qing Hua podría tomar parte al volante del F112, en los "Young Driver Test” de Fórmula 1 reservados a jóvenes pilotos.
miércoles, 4 de abril de 2012
Luis Pérez-Sala: "Estaría contento con un equipo que funcione coordinadamente"
Como ya es sabido, el equipo HRT ha comenzado de cero esta temporada de F1. Con nueva dirección y nueva administración, el equipo emprende un nuevo viaje lleno de obstáculos que esperan ir superando a medida que avance la temporada. Uno de los cambios principales que sufrió la escudería fue el traslado del equipo a España, más concretamente a Madrid, donde se instaló la famosa Caja Mágica. El jefe del equipo, Luis Pérez-Sala, es de los pocos integrantes del equipo que ya está instalado allí. El español ha hablado para El Confidencial sobre el comienzo del año y las expectativas que espera cumplir el equipo.
Carlos Sáinz Jr.: "Me encantaría ser el nuevo Fernando Alonso"
Desde que Fernando Alonso llegara a la F1 y consiguiera sus dos títulos mundiales con el antiguo equipo Renault en 2005 y 2006, el deporte sufrió un 'boom' en España. Desde entonces, cada vez son más los pilotos españoles que llegan al deporte del motor en las diferentes categorías existentes. Un ejemplo es Carlos Sáinz Jr., quien se prepara ya para debutar este próximo fin de semana en el campeonato británico de Fórmula 3. El joven piloto declaró que le encantaría ser "el nuevo Fernando Alonso", aunque asegura estar "centrado en el presente".
lunes, 2 de abril de 2012
Toni Cuquerella, nuevo Director Técnico del HRT Formula 1 Team
El ingeniero Toni Cuquerella asume desde hoy el cargo de Director Técnico de la joven escudería HRT Formula 1 Team. Cuquerella, además de asumir la dirección del desarrollo técnico, seguirá ejerciendo de máximo responsable de ingeniería en pista.
Desde que Geoff Willis abandonara la escudería en septiembre del 2011, la posición de Director Técnico no se había vuelto a ocupar. Entonces se tomó la decisión de que el desarrollo del F112 se llevara a cabo en la oficina técnica que el equipo posee en Munich de la mano de Holzer Group y el aerodinamicista jefe Stephane Chosse, bajo de la supervisión del, hasta el pasado mes de Febrero, Coordinador Técnico Jacky Eeckelaert.
viernes, 30 de marzo de 2012
Pirelli confirma a Jaime Alguersuari y Lucas di Grassi como pilotos de prueba en 2012
CON UN LOTUS R30
Según anunciaba la propia marca de neumáticos, Jaime Alguersuari y Lucas di Grassi se unirán a Pirelli como pilotos probadores para esta temporada. A través de su cuenta oficial en Twitter, Paul Hembery era el encargado de confirmar la noticia. A finales del año pasado, Toro Rosso informaba a Alguersuari que no quería seguir contando con él como piloto. Esta decisión se llevó a cabo demasiado tarde y el piloto catalán no fue capaz de encontrar un asiento para esta temporada.
Por primera vez, el suministrador italiano de neumáticos tendrá a dos pilotos probadores, ya que junto a Alguersuari se unirá Lucas di Grassi. Pirelli utilizará un Lotus R30 de 2010 para su programa de tests, que incluyen cuatro pruebas en Jerez, Spa, Monza y Barcelona. El objetivo de los test que realizará la marca italiana será definir los neumáticos que empleará Pirelli para la temporada de 2013.
Historias del pasado
Escrito por Jorge Viegas Andrades
Buenas me llamo Rodrigo Garcia San Martín soy un chico con 25 años , soltero y esta es mi historia.
Un día soleado estaba en casa y viendo un catalogo vi una Yamimoto como molaba era roja como las que me gusta a mi , llame al numero que ponía en el catalogo y me atendió una muchacha, se presenta y me dice hola me llamo Marta en que puedo servirle , hola buenas llamo por la bicicleta YAMIMOTO roja , a si pasame tus datos personales y te la enviaremos calcularemos que te llegara el Jueves sobre las 16:00 de la tarde . !Ok Gracias ¡ .
Buenas me llamo Rodrigo Garcia San Martín soy un chico con 25 años , soltero y esta es mi historia.
Un día soleado estaba en casa y viendo un catalogo vi una Yamimoto como molaba era roja como las que me gusta a mi , llame al numero que ponía en el catalogo y me atendió una muchacha, se presenta y me dice hola me llamo Marta en que puedo servirle , hola buenas llamo por la bicicleta YAMIMOTO roja , a si pasame tus datos personales y te la enviaremos calcularemos que te llegara el Jueves sobre las 16:00 de la tarde . !Ok Gracias ¡ .
jueves, 29 de marzo de 2012
Red Bull no asistirá a la reunión sobre el RRA
Cinco equipos de la actual parrilla de la F1 se reunirán este jueves con la FIA en París para hablar sobre el Acuerdo de Restricción de Recursos (RRA). Los equipos que asistirán a la reunión son Ferrari, McLaren, Mercedes, Williams y Marussia. Sin embargo, Red Bull, uno de los equipos que más en contra está de la idea, no tiene pensado asistir a dicho encuentro.
lunes, 26 de marzo de 2012
Adam Parr, jefe de Williams F1, abandona el equipo
Williams F1 ha anunciado este lunes a primera hora de la mañana que su hasta ahora jefe de equipo, Adam Parr, abandonará la escudería a finales de esta semana. El día 30 de marzo será el último del británico como parte de la estructura de Grove.
Parr se unió a Williams en el año 2006 como director ejecutivo y en 2010 fue ascendido al puesto de presidente. Además, el mes pasado Sir Frank Williams dejaba claro que veía a Adam como su sucesor natural al frente de la escudería de Fórmula 1. "Si por alguna razón no pudiese venir a hacer mi trabajo, Adam llenará el vacío", decía. Por lo cual esta salida ha sorprendido a propios y extraños.
domingo, 25 de marzo de 2012
Consiguio el podio
Lewis Hamilton: "Perdimos tiempo en boxes, pero no estoy muy decepcionado"
Después de ocupar la primera fila de la parrilla en la clasificación del sábado, la carrera no ha sido todo lo buena que el equipo McLaren podría esperar. Las condiciones meteorológicas alteraron la disputa de la prueba, y Lewis Hamilton se vio apartado de la victoria al perder mucho tiempo en una de sus paradas en boxes, debido a la cantidad de tráfico existente en el pit-lane. Las decisiones estratégicas, esta vez, no fueron tomadas a tiempo, y eso les lastró.
De todos modos, el campeón del mundo de 2008 pudo arañar la tercera posición del podio y sumar quince puntos más a su cuenta personal y a la del equipo. Algo positivo si tenemos en cuenta que su compañero, Jenson Button, se quedó fuera de la zona de puntos tras un toque con el HRT de Narain Karthikeyan que le obligó a cambiar el alerón delantero. Tras ese inconveniente, no pudo remontar posiciones y finalizó en un discreto decimocuarto lugar. De todos modos, teniendo en cuenta que el ritmo del MP4-27 en condiciones normales es muy bueno, y que ambos pilotos continúan en buenas posiciones en el campeonato, siguen siendo optimistas, ya que queda mucha temporada por delante.
Una carrera excelente
Kamui Kobayashi: "Tuve que abandonar por culpa de los frenos"
Las sensaciones dentro del equipo Sauber son diferentes. Por un lado, el equipo está contento por los dieciocho puntos conseguidos en Malasia gracias al segundo puesto del mexicano Sergio Pérez. El piloto tuvo un ritmo brillante durante toda la carrera y supo mantenerlo tanto en condiciones de lluvia como de seco. Además, la estrategia con los neumáticos le ayudó y logró colocar su C31 en el segundo cajón de podio.
Por otro lado, la parte amarga de la carrera se la llevó Kamui Kobayashi. La estrategia con los neumáticos no funcionó con él y, cuando el japonés quería poner neumáticos de seco, el equipo le comentó que esperara porque venía lluvia. Además, en el C31 de Kobayashi surgieron problemas técnicos con los frenos que obligaron a que el piloto tuviera que abandonar en la vuelta 47.
Carrera Dificil
El equipo Red Bull ha tenido una carrera en Malasia para olvidar. La salida de Sebastian Vettel y de Mark Webber fue buena, pero todo se frustró tras la aparición de la bandera roja. Las condiciones en Sepang no ayudaron demasiado y el equipo no pudo hacer nada más.
COMPLETARON LA CARRERA
Pedro de la Rosa: "Hemos conseguido el objetivo; ahora toca ir un poco más allá"
El equipo HRT consiguió completar su primera carrera de la temporada, tras no poder correr en Australia, con ambos monoplazas pasando bajo la bandera a cuadros, lo cual significa una gran alegría para ellos. Después de una pretemporada repleta de contratiempos, en la que ni siquiera pudieron estrenar el HRT en los test, la reacción de este domingo servirá para impulsar al equipo hacia nuevas metas.
Fernando Alonso: "Ganamos y perdemos todos juntos"
Gran victoria del español Fernando Alonso en el Gran Premio de Malasia 2012. Ha sido una carrera con todos los ingredientes habidos y por haber, y esta vez el español ha tenido la suerte de cara en el desarrollo de esta. Sí, digo bien, ha tenido la suerte de cara, pero hay que estar ahí, hay que recuperar tres posiciones en la salida, y hay que arriesgar en la primera curva para superar a los rivales por el exterior. No sirve de nada quejarse de que los neumáticos se están degradando rápidamente como lo ha hecho Felipe Massa pasado el ecuador de esta, en su lucha, de nuevo, por adelantar posiciones pero hacia atrás.
Esta primera victoria de 2012 para la Scuderia de Maranello seguro que llena de moral a todos los integrantes del equipo. Este resultado no refleja la actual posición del equipo, pero teniendo a un piloto de la clase de Fernando, uno se asegura recibir una alegría como la de hoy. Pese al 'volador' Sergio Pérez al final de la cita, el español se ha defendido en los últimos compases de la carrera como ha podido. El mexicano ha tenido un despiste y se ha salido un poco de la pista, quedando a unos seis segundos del español, tiempo suficiente para poder gestionar y saborear la victoria hasta la última vuelta en el Circuito Internacional de Sepang.
Con lluvia desde la salida, con Safety Car en la pista, Ferrari ha manejado una estrategia fantástica desde el muro para el español. Esperemos -más pronto que tarde- que cuando el F2012 estrene su versión mejorada, las indicaciones desde el muro italiano sigan siendo igual de acertadas. Así bien, conviene felicitar también al equipo Ferrari, que una vez más y al igual que sucedió en Melbourne, han sido el segundo equipo más rápido en los pitstops del Gran Premio. Esta es la victoria número veintiocho para Fernando Alonso, y la sexta que la Scuderia Ferrari consigue en en el circuito de la ciudad de Kuala Lumpur. Además, gracias a su incansable consistencia en la pista, el español vuela al GP de China como líder del Mundial 2012. ¡Avanti Fer!
sábado, 24 de marzo de 2012
Necesitan mejorar
La Scuderia Ferrari ha completado otra dura sesión de clasificación en el Gran Premio de Malasia. Los de Maranello siguen teniendo un F2012 que no es tan competitivo como les gustaría, y solo la habilidad al volante del español Fernando Alonso les salva de hacer unos resultados aun más decepcionantes.
Pedro de la Rosa: "Lo importante era clasificarse y lo hemos hecho"
El equipo español HRT ha dado un gran paso adelante en una semana. Recordemos que el equipo sufrió mucho en el Gran Premio de Australia, donde surgieron varios problemas en los monoplazas durante los entrenamientos libres. Además, ni Pedro de la Rosa ni Narain Karthikeyan conseguían superar el 107% obligatorio en la jornada de clasificación y, por ese motivo, no pudieron disputar la carrera del domingo.
viernes, 23 de marzo de 2012
Caterham, declarado responsable de copiar ilegalmente a Force India
En el mes de noviembre el año 2009 (durante la pretemporada del año de su debut) el equipo Caterham (entonces llamado Lotus Racing), publicó unas fotos de su diseño en el túnel de viento. Esas fotos levantaron las sospechas de Force India, que presentó una denuncia ante la Corte Penal en Italia y, posteriormente, en el Tribunal Supremo del Reino Unido. Según Force India, el equipo de Tony Fernandes, copió ilegalmente sus diseños protegidos por la ley de propiedad intelectual, accediendo a archivos protegidos en poder de Aerolab.
Fernando Alonso: "Sabemos que el temporal puede llegar aquí en cualquier momento"
Ferrari llega a Malasia con el objetivo de mostrarse más competitivos de lo que fueron en Australia. Especialmente en el caso de Felipe Massa, que estrena un nuevo chasis en busca de solucionar los problemas sufridos en el primer Gran Premio del año.
Entrenamientos libres del Gran Premio de Malasia
Circuito Internacional de Sepang, Kuala Lumpur, Malasia
Viernes, 23 de marzo 2012
Tiempo: Soleado – Ambiente 31ºC, Pista 47ºC
10.00 - 11.30 FORMULA 1 ENTRENAMIENTO LIBRE 1
Pedro de la RosaF112-02 #22 24º(18 vueltas)1’45.528
Narain Karthikeyan F112-01 #23 23º(8 vueltas)1’45.360
14.00 - 15.30 FORMULA 1 ENTRENAMIENTO LIBRE 2
Pedro de la RosaF112-02 #22 24º(22 vueltas)1’43.823
Narain Karthikeyan F112-01 #23 23º(18 vueltas) 1’43.658
miércoles, 21 de marzo de 2012
Entrevista a Carmen Jordá
Carmen en Indy Lights |
Primeramente, ¿qué te hizo cambiar a la GP3?
Carmen: A mi edad y siendo la GP3 una de las canteras de la F1, esto supone una gran oportunidad de futuro si lo hago bien. Correr en los mismos circuitos donde lo hacen los pilotos de F1, y estar en el paddock, es una sensación muy grande para mi. Sé que es una categoría que exige un gran nivel y que tendré que trabajar duro pero estoy psicológicamente preparada.
Felipe Massa tendrá un nuevo chasis para Malasia
Felipe Massa tendrá un nuevo chasis del F2012 para el Gran Premio de Malasia a fin de que Ferrari logre llegar al fondo de sus problemas en el GP de Australia.
El brasileño tuvo un fin de semana decepcionante en Melbourne, siendo opacado por su compañero de equipo Fernando Alonso y soportando una carrera llena de incidentes antes de su abandono.
Aunque el equipo sigue teniendo fe en que Massa puede darle la vuelta a la situación, el equipo ha optado por cambiar su chasis con efecto inmediato y ha anunciado que para este fin de semana en Sepang el brasileño correrá con el número de chasis 294 para ver si fue un factor en su pobre rendimiento.
Comprobaran a que se debió ese pobre rendimiento
Un comunicado en la página web del equipo así lo confirmó: "Esta decisión ha sido tomada para aclarar cualquier duda sobre el funcionamiento habitual de su coche durante el fin de semana en Albert Park."
GP de Australia 2012: Los equipos, uno a uno
Por fin ha dado inicio el Mundial de F1 2012 con la esperada disputa del GP de Australia en el circuito urbano de Albert Park, en la ciudad de Melbourne. La primera carrera del año es cita ineludible para el aficionado, ansioso de saber cómo se presenta la temporada; más allá de una tradición o superstición, es cierto año tras año que la carrera inaugural del Campeonato sitúa a cada equipo en un puesto, puesto que normalmente se mantiene a lo largo de toda la temporada. Y ésa es quizás la mayor incógnita que conviene despejar en este artículo cuanto antes, porque si hay un GP en el que lo que importa es lo que viene después casi más que lo sucedido en carrera es éste.
Y en este sentido, creo que la imagen que nos ha dejado el relanzamiento de la carrera tras el coche de seguridad en la vuelta 42 es la mejor representación del lugar que en este momento ocupan los diferentes monoplazas, mejor incluso que la sesión de clasificación del sábado. Por delante, claramente McLaren y Red Bull se escaparon del resto y serán quienes se jueguen el Mundial; por detrás, tristemente Caterham y más esperado Marussia debieron recuperar la vuelta perdida hasta ese momento y todo parece indicar que ése será su sino; en medio, Ferrari, Williams, Sauber, Lotus, Mercedes, Force India y hasta Toro Rosso estuvieron muy parejos y prometen ser los grandes animadores de las carreras este año. Ausente, un inicio de Campeonato más, el equipo HRT.
Damos inicio también con éste a una nueva temporada de artículos de análisis de las carreras en F1aldía. Para los nuevos lectores diré que en la semana posterior a cada GP publicaré al menos dos artículos, uno referido a los equipos, en el que trataré de valorar las prestaciones de cada monoplaza, las estrategias de carrera y el trabajo en boxes, y un segundo dedicado a los pilotos, en el que enjuiciaré el desempeño en la conducción de cada uno de ellos teniendo en cuenta la máquina de la que disponen. Mis valoraciones son siempre personales y no tienen más valor que el que cada uno queráis darles, pero siempre estarán basadas en los hechos objetivos vistos en la pista; entiendo que el resumen de lo acaecido en pista es el mayor valor de estos artículos y piedra angular que sustente el debate que espero se produzca entre los lectores. Siempre que haya motivo y el tiempo lo permita (será difícil cuando sólo haya una semana entre carrera y carrera) publicaré un tercer artículo con las maniobras y situaciones de dudoso encaje en el Reglamento de la F1 vistas en el GP, con el fin de explicar la normativa que rige este deporte a los aficionados y poder debatirla entre todos. Confío en que todos estos artículos sean de vuestro interés. Y disfrutemos todos de una magnífica temporada de F1.
Sería injusto decir que McLaren ha sorprendido con su victoria, doble podio y primera línea en parrilla en Australia; llevan muchos años siendo uno de los equipos de punta y cada nuevo año se espera de ellos que estén en disposición de pelear el título. Por tanto, su magnífica carrera en Australia es más la confirmación de que un año más estarán entre los aspirantes a ganar el Mundial, aunque conviene recordar que no son Campeones del Mundo desde 1998 y nadie mejor que ellos sabe que la temporada tan solo recién ha comenzado. Pero nadie les puede quitar la legítima alegría de haber marcado los dos mejores tiempos en la Q3 el sábado y haber copado la primera línea de la parrilla de salida el domingo, una clasificación apretadísima en la que hasta 8 coches terminaron a menos de 1 segundo del que marcó la pole.
Y en este sentido, creo que la imagen que nos ha dejado el relanzamiento de la carrera tras el coche de seguridad en la vuelta 42 es la mejor representación del lugar que en este momento ocupan los diferentes monoplazas, mejor incluso que la sesión de clasificación del sábado. Por delante, claramente McLaren y Red Bull se escaparon del resto y serán quienes se jueguen el Mundial; por detrás, tristemente Caterham y más esperado Marussia debieron recuperar la vuelta perdida hasta ese momento y todo parece indicar que ése será su sino; en medio, Ferrari, Williams, Sauber, Lotus, Mercedes, Force India y hasta Toro Rosso estuvieron muy parejos y prometen ser los grandes animadores de las carreras este año. Ausente, un inicio de Campeonato más, el equipo HRT.
Damos inicio también con éste a una nueva temporada de artículos de análisis de las carreras en F1aldía. Para los nuevos lectores diré que en la semana posterior a cada GP publicaré al menos dos artículos, uno referido a los equipos, en el que trataré de valorar las prestaciones de cada monoplaza, las estrategias de carrera y el trabajo en boxes, y un segundo dedicado a los pilotos, en el que enjuiciaré el desempeño en la conducción de cada uno de ellos teniendo en cuenta la máquina de la que disponen. Mis valoraciones son siempre personales y no tienen más valor que el que cada uno queráis darles, pero siempre estarán basadas en los hechos objetivos vistos en la pista; entiendo que el resumen de lo acaecido en pista es el mayor valor de estos artículos y piedra angular que sustente el debate que espero se produzca entre los lectores. Siempre que haya motivo y el tiempo lo permita (será difícil cuando sólo haya una semana entre carrera y carrera) publicaré un tercer artículo con las maniobras y situaciones de dudoso encaje en el Reglamento de la F1 vistas en el GP, con el fin de explicar la normativa que rige este deporte a los aficionados y poder debatirla entre todos. Confío en que todos estos artículos sean de vuestro interés. Y disfrutemos todos de una magnífica temporada de F1.
.- McLaren (1º y 3º): ----- > Valoración: EXCELENTE
Sería injusto decir que McLaren ha sorprendido con su victoria, doble podio y primera línea en parrilla en Australia; llevan muchos años siendo uno de los equipos de punta y cada nuevo año se espera de ellos que estén en disposición de pelear el título. Por tanto, su magnífica carrera en Australia es más la confirmación de que un año más estarán entre los aspirantes a ganar el Mundial, aunque conviene recordar que no son Campeones del Mundo desde 1998 y nadie mejor que ellos sabe que la temporada tan solo recién ha comenzado. Pero nadie les puede quitar la legítima alegría de haber marcado los dos mejores tiempos en la Q3 el sábado y haber copado la primera línea de la parrilla de salida el domingo, una clasificación apretadísima en la que hasta 8 coches terminaron a menos de 1 segundo del que marcó la pole.
lunes, 19 de marzo de 2012
Objetivo : terminar la carrera y tener el DRS listo
Previa Gran Premio de Malasia
23-25 de marzo
Circuito Internacional de Sepang, 56 vueltas, 5,543km
Kuala Lumpur, 19 de marzo de 2012
El Circuito Internacional de Sepang albergará el 14º Gran Premio de Malasia en la historia de la Fórmula 1. Este circuito, diseñado por Hermann Tilke, es considerado uno de los trazados más técnicos del calendario. Es muy exigente para el coche y el piloto, con varias curvas largas de alta velocidad y condiciones que afectan a la refrigeración del monoplaza. Otro factor a tener en cuenta en Malasia son las condiciones climatológicas, que pueden variar dramáticamente, pasando de un calor intenso a lluvias fuertes en cuestión de segundos.
Pirelli ha escogido sus neumáticos medios y duros para este Gran Premio.
Satisfechos
El equipo McLaren ha comenzado la temporada de una forma inmejorable: tras el doblete de ayer en clasificación los de Woking han confirmado su competitividad con una victoria y un tercer puesto, si bien no en el orden inicialmente esperado. En la salida, Jenson Button salía muy bien y conseguía adelantar a su compañero de equipo. A partir de ahí y hasta el final, el inglés ha imprimido un ritmo altísimo que le ha permitido controlar la carrera de cabo a rabo.
Fernando Alonso: "Sabíamos que iba a ser una carrera muy complicada"
La Scudería Ferrari deja Melbourne con diez puntos en su casillero, y es gracias a una gran carrera del español Fernando Alonso. Su compañero de equipo, el brasileño Felipe Massa abandonó la carrera tras una colisión con Bruno Senna en la vuelta 47.
Fernando utilizó una estrategia de dos paradas, comenzando con neumáticos blandos para luego aprovechar los dos juegos nuevos de medios que tenia a su disposición tras la clasificación, ya que al quedarse en Q2 ahorró un juego mas de lo habitual.
Ferrari regresa a Maranello para trabajar en el desarrollo del F2012
El inicio de la temporada 2012 no permite ni un minuto de descanso entre las dos primeras carreras del calendario, separadas por tan solo una semana, y los equipos viajan ya directamente desde Australia hacia Malasia para empezar a preparar la segunda cita del mundial en el circuito de Sepang. Desde el mismo momento del banderazo a cuadros en Albert Park empezó la cuenta atrás y el trabajo para empaquetar y trasladar todo el material en el menor tiempo posible hasta Kuala Lumpur.
En Ferrari, además, algunos miembros del equipo han decidido viajar de regreso a Maranello para trabajar desde ya mismo en el desarrollo del F2012, que ha causado decepción en su estreno esta temporada. Entre quienes han vuelto a Italia se encuentran los propios Stefano Domenicali y Pat Fry. "Hay una necesidad urgente de trabajar sin descanso en el desarrollo del F2012", informan en su página web.
Obviamente, no habrá ninguna novedad técnica de cara al Gran Premio de Malasia, donde la Scuderia deberá adaptar el F2012 a las características del circuito de Sepang, que es muy diferente respecto al de Albert Park.
Necesitan mejorar la velocidad punta del F2012
Una de las áreas que necesitan mayor trabajo es la velocidad punta, como apuntaba Domenicali, pues en ella están bastante lejos de sus rivales. En Malasia no será fácil encontrar el equilibrio entre ello y una carga aerodinámica adecuada, dadas las dos largas rectas existentes en los sectores uno y tres, que hacen de poseer una buena punta un factor primordial.
Fernando Alonso ya se encuentra en Kuala Lumpur para adaptarse lo antes posible a las especiales condiciones del país asiático, ya que la carrera, como siempre, será muy exigente en el aspecto físico para todos los pilotos. El español realizó una gran actuación en Melbourne, alabada por el propio equipo italiano, en la que aprovechó sus oportunidades para terminar en quinta posición y sumar los únicos diez puntos que actualmente poseen en el campeonato. Felipe Massa, que tuvo un fin de semana decepcionante, continúa en Melbourne, pero viajará hacia Malasia este martes por la noche.
domingo, 18 de marzo de 2012
Jenson Button gana el Gran Premio de Australia 2012
Jenson Button ha ganado el Gran Premio de Australia, por delante de Sebastian Vettel y Lewis Hamilton. El piloto de McLaren ha firmado una carrera excelente, en la que adelantó a su compañero de equipo al inicio de la carrera y luego mantuvo esa posición hasta el final de la carrera.
sábado, 17 de marzo de 2012
Conferencia de prensa GP de Australia 2012 - Sábado
Los mejores momentos de la cita de los más rápidos con los medios
Lewis Hamilton, Jenson Button y Romain Grosjean han sido los más rápidos en la primera calificación de la temporada, que ha decidido la parrilla del Gran Premio de Australia. Los McLaren han arrebatado a Red Bull su hegemonía de los dos últimos años, al menos para esta carrera, mientras que Lotus se ha confirmado como la gran sorpresa de la mano de su piloto francés. Los ocupantes de las tres primeras plazas de la parrilla de salida han comentado sus impresiones con la prensa en la conferencia de la FIA.
viernes, 16 de marzo de 2012
Entrenamientos libres del Gran Premio de Australia (L1, L2)
Finalmente el momento ha llegado y el primer Gran Permio de la temporada ha arrancado hoy en el circuito semi-urbano Albert Park de Melbourne. Con la lluvia como protagonista, las condiciones no eran las ideales pero el objetivo del HRT Formula 1 Team era rodar el máximo posible fueran cuales fueran las condiciones. Narain Karthikeyan, que hace unos días probó el monoplaza en Barcelona, ha podido rodar un total de 19 vueltas. Al final de la sesión de la tarde ha sufrido un problema hidráulico que le ha obligado a abandonar.
jueves, 15 de marzo de 2012
El nuevo concepto de F-Duct desarrollado por Mercedes es totalmente legal
A FIA LO CONFIRMA
Las esperanzas existentes en Mercedes de cara a realizar un buen papel esta temporada han crecido esta semana, cuando la FIA ha decidido que el innovador y radical concepto que el equipo alemán ha desarrollado en su monoplaza es totalmente legal. La escudería de Brackley ha sido objeto de interés y observación por parte de sus principales rivales, al sospechar que podrían estar empleando una nueva interpretación del famoso F-Duct que tanto dio que hablar en la temporada 2010.
miércoles, 14 de marzo de 2012
ÚLTIMO AÑO : TPA no emitirá la Fórmula 1 en 2013
La cadena autonómica del Principado de Asturias, TPA, ha llegado a un acuerdo con La Sexta para rescindir el contrato sobre la Fórmula 1 que unía a ambas cadenas. De esta forma, este será el último año que TPA emita la máxima categoría del automovilismo, ya que en 2013 dejará de hacerlo.
Microsoft, nuevo patrocinador de Lotus por 3 años
El equipo Lotus ha anunciado un acuerdo con Microsoft por tres años, que ya estará en vigor en el primer Gran Premio de la temporada de este fin de semana. Las marca "Microsoft Dynamics" estará presente en el nuevo monoplaza E20, así como en el mono de los pilotos. Como parte del acuerdo, las soluciones de Microsoft Dynamics se implementarán en la sede de Lotus, en Enstone. Durante los próximos 3 años, personal de Microsoft trabajará directamente con el equipo Lotus para transformar y optimizar los procesos para conseguir unas instalaciones de clase mundial.
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